Рано или поздно почти каждый велосипедист сталкивается с задачей: как перевезти велосипед к началу маршрута, на дачу или в другой город. Просто закинуть байк в машину мало – неправильная перевозка велосипеда грозит царапинами, погнутыми деталями, а на дороге ещё и штрафом за закрытый номерной знак или плохую обзорность. В этой статье разберём основные способы транспортировки, их плюсы и минусы, а также то, что важно учитывать водителю.

Основные способы перевозки велосипеда

Перевозить велосипеды можно как внутри автомобиля, так и снаружи – на специальных креплениях. Какой вариант выбрать, зависит от типа машины, количества велосипедов и того, как часто вам нужно их транспортировать.

  • Внутри салона или в кузове – самый простой способ, без дополнительного оборудования.
  • На крыше – велосипед крепится к багажнику на крыше автомобиля.
  • На фаркопе – крепление устанавливается на фаркоп в задней части автомобиля.
  • На задней двери – велосипеды фиксируются на крышке багажника без фаркопа.

Перевозка велосипеда внутри автомобиля

Самый доступный вариант – поместить велосипед внутрь машины. Чтобы байк поместился, обычно снимают переднее колесо, а иногда и оба колеса, и укладывают раму в кузов или на сложенные задние сиденья. Так велосипед защищён от погодных условий и его не видно снаружи.

Чтобы транспортировать велосипед внутри без повреждений, стоит подготовиться: проложить раму и кузов чем-то мягким, зафиксировать велосипед от смещения и проследить, чтобы детали не упирались в обшивку. Минус способа очевиден – даже один велосипед занимает много места, а перевезти так несколько байков уже не получится.

Багажник на крышу автомобиля

Багажник на крыше – популярное решение для тех, кто часто возит велосипед. Байк устанавливают вертикально на специальную перекладину и закрепляют за раму или за вилку со снятым передним колесом, а второе колесо фиксируется хомутом на платформе.

Преимущество такого крепления в том, что задняя дверь и задние фонари остаются свободными, номерной знак не закрыт, а в багажник можно спокойно загружать вещи. Но есть нюансы, которые нужно учитывать.

  • Растёт высота автомобиля – важно помнить о ней на подземных парковках, под шлагбаумами и низкими арками.
  • Поднимать велосипед на крышу тяжело, особенно в одиночку и для высоких машин.
  • На скорости заметно увеличивается расход топлива из-за возросшего сопротивления воздуха.

Крепление на фаркопе

Крепление на фаркопе считается самым удобным способом перевозки нескольких велосипедов. Велосипеды помещают на платформу, которая фиксируется на фаркоп, и закрепляют за колёса и раму. На таких креплениях обычно помещается от двух до четырёх велосипедов.

Главные плюсы – велосипеды находятся невысоко, их легко устанавливать и снимать, а расход топлива растёт меньше, чем при перевозке на крыше. Многие платформы на фаркопе откидываются, открывая доступ к багажнику даже с загруженными велосипедами.

Минус в том, что велосипеды могут перекрывать номерной знак и задние фонари. Поэтому качественные крепления оснащаются дублирующей панелью с номером и фонарями – без неё перевозка нарушает правила дорожного движения.

Крепление на заднюю дверь

Если фаркопа нет, велосипеды можно перевозить на креплении, которое монтируется на крышку багажника или заднюю дверь. Конструкция фиксируется ремнями и упорами, а байки закрепляются на выдвижных упорах за раму.

Это компактное и недорогое решение, но и наименее грузоподъёмное: обычно так перевозят один-два велосипеда. Важно следить, чтобы байки и крепление не повредили лакокрасочное покрытие задней двери, и не перекрывали обзорность, номер и фонари.

Как правильно закрепить велосипед

Независимо от выбранного способа, велосипед нужно надёжно закреплять, чтобы он не смещался в движении.

  • Фиксируйте байк минимум в двух точках – за раму и за колесо.
  • Затягивайте хомуты и ремни плотно, но без чрезмерного усилия, чтобы не повредить раму, особенно карбоновую.
  • Снимайте с велосипеда всё, что может слететь на ходу: насос, флягу, фонари, сумку.
  • Перед поездкой и на остановках проверяйте, не ослабли ли крепления.
  • Учитывайте погодные условия – на трассе велосипед обдувает сильным потоком воздуха.

Что обязан учитывать водитель

Перевозка велосипеда снаружи меняет габариты транспортного средства, и это зона ответственности водителя. Номерной знак и задние фонари должны оставаться видимыми, иначе крепление нарушает правила дорожного движения. Не забывайте о возросшей высоте на крыше и о выступающей за габариты конструкции сзади. Скоростной режим тоже стоит держать более спокойным – особенно в поворотах и при боковом ветре.

Типичные ошибки при перевозке велосипеда

  • Велосипед закреплён в одной точке и болтается на ходу.
  • Закрыты номерной знак и задние фонари при перевозке на фаркопе или задней двери.
  • Забыли о высоте машины с велосипедом на крыше и заехали на подземную парковку.
  • Слишком сильно затянули хомут и повредили раму.
  • Оставили на велосипеде флягу, насос или фонари, которые слетели в дороге.
  • Не проверили крепления на остановках в длительной поездке.

Вывод

Чтобы правильно перевозить велосипед на автомобиле, выберите подходящий способ под свои задачи: внутри салона – если байк один и место есть, на крыше – для регулярных поездок, на фаркопе – когда нужно везти несколько велосипедов, на задней двери – как бюджетный вариант без фаркопа. Главное – надёжно закреплять велосипед, не перекрывать номерной знак и фонари и помнить об изменившихся габаритах автомобиля. Тогда и байк доедет целым, и поездка пройдёт без проблем на дороге.