Дизайн и эстетика

Обычно серия Silex выпускалась в вариациях рам из алюминия и карбона CF2, оснащенных колесами диаметром 28 дюймов, однако в текущем варианте бренд Merida добавил Silex+. Плюс в названии означает, что вместо колес 28” байк получил вилсет 27,5” c более высокопрофильными и широкими покрышками, обеспечивающими дополнительное сцепление с дорогой. Это возможно благодаря тому, что 45-миллиметровая по ширине и 27,5-дюймовая в диаметре шина имеет такую же окружность, как и 38 мм шина 28”, и не повлияет на уже разработанную конструкцию рамы.

Карбон Merida CF2, из котрого и состоит рама, усилен эпоксидной смолой для получения так называемого "нано-матричного карбона", который повышает устойчивость к ударам на 40%. Трубы имеют тонкую и плоскую форму. Верхняя труба, подседельная труба и подседельный штырь сходятся на интегрированном подседельном штыре, спрятанном внутри рамы. В корпусе рамы предусмотрена внутренняя проводка с зажимами, которые предотвращают дребезжание интерфейсов во время катания по неровностям.

Merida описывает геометрию велосипеда как "гравийник с вертикальной посадкой", однако подобная геометрия несколько лет назад была актуальна для кросс-кантрийных велосипедов, поэтому более подходящим описанием для данного байка станет слово "монстркросс".

Угол наклона рулевой равен 71 градусу, а угол наклона подседела равен 74 градусам, что говорит о том, что байк предназначен для горной местности. Рис 400 мм и стек 626 мм для размера рамы М ставят велосипедиста в положение, аналогичное нынешней линейке кросс-кантрийных велосипедов Merida. Главной особенностью Silex выступает высокий вынос и малый угол наклона рулевой, что дает большое преимущество в стабильности и контроле при катании на неровных участках.

Вилка имеет мощную корону, которая уменьшается по направлению к дропаутам. Сама корона имеет большой зазор для покрышек, но если вы захотите установить колеса еще больше, то только ее задняя часть будет ограничивающим фактором. На ногах вилки имеется два крепления для бутылок или другого багажа, что расширяет ваши возможности в перевозке вещей.

Комплектация

Как топовая модель Silex, она получила лучшую из существующих гравийных групп Shimano - GRX Di2 (отсюда и буква "E" в названии). Это узкоспециализированная трансмиссия Shimano предназначенная только для гравийных велосипедов Она оснащена передней звездой на 40 зубцов, которая работает в паре с 11-скоростной кассетой диапазоном 11-42T серии SLX. Этого диапазона передач достаточно для большинства случаев, если только вы не сталкиваетесь с крутыми подъемами, будучи полностью загруженным сумками, или не пытаетесь догнать велосипедистов на спортивных шоссейных моделях. Переключение передач осуществляется быстро и точно, а задний переключатель не дает цепи зацепиться за препятствия благодаря технологии Shadow+.

Трансмиссия Shimano имеет множество положительных качеств, но особенно выделяется эргономика рычагов. Хорошо выполненное покрытие делает их очень комфортными и обеспечивают высокую надежность хвата, что очень важно при езде по горной местности. Ощущения от управления рычагами одно из лучших среди всех групп с дроп-баром, ведь высокие точки осей ручек предоставляют вам точную модуляцию и контроль над дисковыми гидравлическими тормозами.

Колеса Fulcrum Rapid Red 500 с запасом справляются с обязанностями возложенными на них, ведь они оснащены прочными ободами с внутренним диаметром 23 мм, который идеален для удержания покрышек шириной 45 мм от бренда Kenda серии Flintridge Pro. Шины имеют отличный накат и хороший уровень сцепления с сухим грунтом, влажными лесными тропами и асфальтом. Если же вы решите заменить покрышки на что-то большее, то вы сможете установить резину шириной до 50 мм. Как и заведено в гравийниках, возможность бескамерного использования - это один из ключевых пунктов, поэтому колеса сразу готовы к бескамерному использованию с завода, достаточно лишь докупить флиппер, ниппели и герметик.

Вывод

Хоть гравийный велосипед с толстыми колесами 27.5” и не сможет похвастаться быстрым ускорением и высокой скоростью, Silex не значительно проигрывает дорожным моделям и способен держать скорость благодаря низкому весу. Более того, байк придерживается единой динамики на любой поверхности, что достигается благодаря объемным шинам с хорошим поглощением вибраций и геометрии, вдохновленной горными моделями.

Merida Silex 8000 E - это гравийный велосипед для тех, кто любит преодолевать неровные грунтовые тропы и синглтреки, а возможность распределения багажа позволит вам превратить его в настоящего внедорожного туриста, который будет оставаться комфортным на протяжении всего пути.

Характеристики Merida SILEX + 8000-E (2021)