Інший колір:

Крос-кантрійний велосипед Merida Ninety Six RC 5000

Компанія Merida - один з найбільших виробників велосипедів на планеті, а її модельний ряд стає дедалі більш вражаючим. З моделлю Ninety-Six компанія Merida показала, що не боїться йти на ризик і створювати радикальні велосипеди для крос-кантрі.

Рама і підвіска

Як і більшість перегонових крос-кантрійних велосипедів, Ninety-Six RC має хід 100 мм як спереду, так і ззаду, а його базою виступає легка і жорстка карбонова рама.

Спираючись на сучасні тенденції, від шарніра в задній частині пір'я відмовилися, а верхнє пір'я отримало особливу форму для достатньої гнучкості, необхідної під час руху підвіски. Це дало змогу зменшити масу велосипеда і зменшити кількість ділянок, що потребують технічного обслуговування.

Головний шарнір у цій варіації підвіски розташований прямо над ланцюгом і містить невелику направляючу для додаткової безпеки. Амортизатор приводиться в рух карбоновим лінком, який рухається навколо осі в зоні стику верхньої та підсідельної труб.

Доступ до більшості болтів підвіски здійснюється з боку, де відсутній ланцюг, зірки та касета, і потребує використання лише одного ключа T30 Torx. Вони вкручуються у фіксовані точки на іншій стороні рами, тому другий інструмент для підтримки осей не потрібен. Однак варто зазначити, що для ремонту в дорозі краще використовувати звичайний болт із шестигранним капелюшком.

До складу карбону, з якого зроблена рама, входять спеціальні наночастинки, що підвищують ударостійкість корпусу на 40%. Водночас використання спеціальних надувних форм на етапі виробництва дало змогу згладити внутрішню поверхню рами, знижуючи вагу і знижуючи напругу в критичних точках. На рамі передбачені місця для фляготримачів і фіксації інструменту, а рульовий стакан і рульова колонка слугують точками входу для внутрішнього проведення тросів і гідроліній, що надає рамі мінімалістичного вигляду і захищає самі інтерфейси від пошкоджень.

Геометрія

Багато виробників крос кантрійних велосипедів переходять на геометрію, яка підходить для трейлового катання, і Merida не виняток. Хоч вона і не настільки радикальна, на відміну від деяких сучасних моделей, однак кути нахилу рульової та виносу стали меншими.

Всі інші кути стандартні для кантрійників навіть з урахуванням низького стека в - 595 мм у розмірі L. Показники річа виросли на 60 мм у різних розмірах, а довжина нижнього пера залишилася незмінною і дорівнює 435 мм.

Ключовими показниками для великого розміру виступають кут рульової 68,5 градусів і кут підсідельної труби 76 градусів, а також річ від 473 мм і колісна база від 1169 мм.

Специфікація велосипеда

Робота підвіски здійснюється завдяки задньому амортизатору Rock SIDLuxe Select+ і вилці Rock Shox Reba RL. Обидва пристрої оснащені повітряними камерами, що відповідають за амортизацію і налаштовуються під вагу райдера шляхом нагнітання і стравлювання повітря. Головною особливістю обох систем виступає можливість блокування їхньої роботи, не зупиняючись на шляху, що досягається завдяки винесеним на кермо манеткам. Таким чином ви зможете ефективно розподіляти енергію під час змін рельєфу.

Амортизаційна вилка  має хорошу м'якість роботи, а сам її корпус має високу торсіонну жорсткість, що позитивно впливає на контроль над переднім колесом. Вбудована в ліву ногу повітряна пружина Solo Air має дві камери: негативну і позитивну, що забезпечує плюшевість на початку ходу і жорсткість наприкінці. У правій нозі вилки розташований гідравлічний демпфер Motion Control, який контролює швидкість стиснення і відскоку вилки. Обидва параметри регулюються для адаптації під ваш індивідуальний стиль їзди.

Амортизатор у підвісці було вироблено дочірньою компанією Sram (Rockshox), тому він оснащений її фірмовими технологіями, як-от демпфер DebonAir зі спеціальною рідиною, що демпфує, Maxima Plush. Додатково він оснащений технологією Counter Measure, що знижує силу страгування підвіски.

12-швидкісна трансмісія зібрана на базі групсета середнього рівня Shimano Deore M6100, який йде в комплекті з висококласним перемикачем Shimano Deore XT M8100. Касета діапазоном 10-51Т доповнена зіркою спереду на 32 зубці, завдяки чому досягаються відмінні передавальні значення як для подолання підйомів, так і для педалювання рівними ділянками траси. Зубці касети мають спеціальну скошену форму (Hypergliide), завдяки чому ланцюг з легкістю переміщується в обидва боки касети, забезпечуючи плавне і легке перемикання передач.

Задній перемикач обладнаний натяжними роликами з герметичними підшипниками на гумових демпферах, а сам корпус зроблено з високопрецизійних компонентів з легких матеріалів. Як і інші топові перемикачі для гірських велосипедів, він обладнаний технологією Shadow+, завдяки якій забезпечується стійкість до трясіння ланцюга, а відтак - забезпечується краща і точніша робота трансмісії на гірській місцевості.

Дискові гідравлічні гальма від Shimano з топового групсету SLX серії M7100 забезпечують хороший контроль швидкості в складних умовах. Ця система від самого початку призначена для екстремальних дисциплін і забезпечує контрольоване зусилля і хорошу модуляцію. Самі гальмівні ручки мають зміщене положення затиску, завдяки чому збільшено їхню жорсткість, що позитивно впливає на можливості різкого гальмування. Каліпери обладнані органічними колодками, завдяки чому забезпечується гарний рівень тертя з ротором і низький рівень шуму під час роботи.

Колеса діаметром 29 дюймів зібрані на базі міцних алюмінієвих ободів і ефективних втулок. Взуті вони в універсальні покришки Maxxis Rekon Race, які підходять для будь-якого типу поверхонь. Протектор гуми має низькопрофільні шипи, що забезпечують хороший накат на твердому ґрунті та інших твердих поверхнях, а г-подібні шипи з боків забезпечують стійкість у різких поворотах.

Характеристики NINETY-SIX RC 5000