Агресивний важкий для технічних стежок

Марін Сан -Квентін не такий, як будь -який велосипед, який ви ходили раніше! Це взагалі не земляк, а справжня ендуро-боль. У ньому є геометрія, розроблена для агресивного катання на лижах, великий удар вилки та широкі злі шини. І все разом це дасть вам контроль і впевненість, як на будь -якій технічній стежці з вертикальними контекстами та великими вильотами, так і на Pamptrek і навіть на джампінгу.

Як і у випадку з трюком Marin Alcatraz, британський провідник Метт Джонс взяв активну участь у створенні Сан-Квентіна, приносячи геометрію велосипеда в ідеал більше року. Він також допоміг вибрати найбільш підходящі компоненти для кожної модифікації цього агента листяних порід.

Технологія та геометрія кадру

Велосипедна рама виготовлена ​​з алюмінієвого сплаву серії 2 та оснащений сильними випаданнями, виготовленими за допомогою 3D -кування.

Рульова труба має конічну форму, яка допомагає протистояти сильними ударами, а не порушуватись під час посадки або руху по великих каменах і коріннях.

Труби, з яких виготовляється рамка, використовується подвійним ватинком - товщина стін змінюється двічі. Це дозволило схуднути, роблячи стіни тоншими в місцях, які не відчувають перевантаження, але залишаючи товщину незмінною в ключових точках.

Щоб зробити велосипед легше витягнути на стрибок або вручну, пір’я скоротили до 425 мм, що також сприяло швидкому прискоренню та кращому контролю над велосипедом у кутах.

Відмінний контроль в управлінні, особливо на крутих і високих спусках, дає засмічений кут 65 градусів, широке кермо 780 мм та велику колісну базу.

Низький і довгий передній трикутник, з додатковою перемичкою та прямим кутом панелі сидіння дозволяє вершнику легко знайти баланс над велосипедом.

Щоб покращити прохідність, дизайнери підняли перевезення та встановили сполучні стрижні з однією зіркою.

Кабелі та гідроліані приховані всередині рами, щоб зменшити ймовірність пошкодження та полегшити очищення велосипеда після Покатушки в дощову погоду. Крім того, це робить зовнішній вигляд набагато привабливішим, особливо в поєднанні з вражаючим забарвленням.

Повний набір

Вилка SR Suntour XCM32 оснащена через осі стандарту Boost 15x110 мм і товщиною 32 мм. Все це допомагає краще протистояти навантаженням на кручення, надаючи велосипеду відчуття стрільби та жорсткості.

Великий удар 120 -мм пробки "їсть" великі удари та дме, щоб вершник не втрачав контроль на сильній дорозі або під час посадки.

Велосипед котиться на коханій у багатьох колесах 27,5 ”, що робить їзду більш маневруваною та динамічною, ніж не менш популярною 29.”

Обрізка коліс виготовляється з подвійного профілю, який на перехресті підкріплюється шпильковим з'єднанням.

Промислові підшипники встановлюються в втулках, а ззаду їх є 4, для додаткового зміцнення. Лавки, виготовлені з підробленого алюмінію, були виготовлені та з'єднані з в’язаннями з нержавіючої сталі 32.

Колеса підтримують беззвучне використання.

Агресивний протектор шини з шин Vee дає хороший гачок на пухкій поверхні, а велика ширина 2,6 ”робить зчеплення з дорогою ще більше, крім того, широкі шини добре поглинають тремтіння від невеликих порушень.

Гальма гідравлічних гальм Tektro M275 з ротором 160 мм позаду і збільшилися до 180 мм попереду, відповідають за гальмування.

Передача 1x9 представлена ​​групою Microshift Advent. Задній перемикач має спеціальний механізм, коли вмикання стопа стає більш жорсткою, зменшуючи розмах ланцюга і зменшуючи ймовірність її зменшення під час руху по камінням і корінням.