Другой цвет:

Шоссейный велосипед Merida Reacto 6000

Merida Reacto 6000 - это ловкий шоссейный велосипед с жесткой и производительной рамой, имеющий продуманную внутреннюю проводку тросов, качественную отделку и повышенный комфорт.

Колеса и покрышки среднего уровня хоть и занижают общее впечатление, однако если вы ищете быстрый дорожный велосипед, который можно модернизировать в дальнейшем, то это отличный вариант для покупки.
Технологичная рама

Новая карбоновая рама Reacto CF3 четвертого поколения - это главная особенность данного байка и отличается она от топовой рамы Reacto CF5 только весом.

Форма труб, аэродинамика, зазор между шинами, а также жесткость и упругость аналогичны более дорогим байкам с рамой CF5.

Разница в весе между CF3 и CF5 составляет всего 200 г, а рама и вилка CF3 в среднем размере весит 1165 г и 490 г (+/- 3%) соответственно. Сравнение только лишь массы не дает полной картины. Вес компонентов и навесного оборудования также имеет большое значение, и общая масса данного байка составляет 8,53 кг без педалей и флягодержателей.

Вес не так важен для производительности аэродинамического велосипеда, если вы не участвуете в профессиональных гонках на длинных и крутых подъемах, а в данном байке, вес - это следствие компромиссов, сделанных для того, чтобы уложиться в конкурентоспособную цену и сделать велосипед более доступным.

Конструкция корпуса

В конструкции выделяется своей практичностью кокпит. Он идет вразрез с современными аэродинамическими конструкциями велосипедов и включает не интегрированную, не проприетарную систему, со стандартным алюминиевым рулем и штоком.

В более дорогих моделях Reacto используется интегрированный руль Vision Metron, но руль используемый в текущей модели имеет удобную форму и высокую жесткость, а профилированная верхняя часть сокращает разрыв в недостатке аэродинамики между текущей и более дорогой комплектацией.

Благодаря системе SCR (Smart Cable Routing) от FSA, тросы и гидролинии заведенные через рулевую, спрятаны внутри корпуса, что защищает их от механических повреждений и природных раздражителей. Единственным недостатком системы SCR выступает обязательное наличие фирменной рулевой и проставок, а аэропрофилированный вынос имеет достаточно высокий вес - 220 г для размера 120 мм.

Трансмиссия, колеса и покрышки

Групсет Shimano Ultegra R8000 с дисковыми гидравлическими тормозами как всегда на высоте. Единственный реальный недостаток данных компонентов - это дисковые тормоза, имеющие склонность к шуму в мокрую погоду. Это не влияет на эффективность торможения, однако может раздражать вас, а также других участников дорожного движения.

Инженеры Merida установили кассету Shimano 105 R7000 и цепь KMC X11 из соображений экономии, что никак не влияет на итоговые характеристики, однако добавляет лишние 35 г к общему весу.

Стоит также отметить задний переключатель GS, который не дает особых привилегий для кассеты диапазоном 11-30Т, но открывает возможность установить кассету с большим диапазоном для расширения возможностей преодолевать сложнейшие подъемы.

В зоне крепления тормозной системы установлены съемные ребра охлаждения, служащие теплопроводниками и способствующие охлаждению роторов, предотвращая их перегрев во время длительного торможения. Они расположены в пределах труб рамы, благодаря чему вы не зацепитесь ими о препятствия. Сами роторы диаметром 160 мм также оснащены технологией теплоотвода Freeza, поэтому тормоза еще более эффективны в зонах с сильными перепадами рельефа местности.

Слабой точкой сборки выступает вилсет Fulcrum Racing 800 DB. Каждое колесо состоит из полуаэродинамического алюминиевого обода глубиной 34 мм, внешней шириной 24,5 мм и внутренней шириной 19 мм. Сами обода хороши, однако спицы не имеют аэродинамического профиля, а втулки слишком просты. Кроме того, вся колесная система, включая покрышки, камеры, кассету и тормозные роторы тяжелая и весит около 3,26 кг.

К преимуществам колес относится бесшумная работа втулок и возможность переоборудовать сам вилсет бескамерно, что позволит снизить вес и сделать вас независимым от проколов.

Стоит отметить, что колеса не имеет выраженных минусов, однако они не выжимают максимум из такой эффективной рамы, как это могла бы сделать более качественная и аэродинамичная пара.

Сликовые покрышки Continental Grand Sport Race обеспечивают достойный уровень комфорта и сцепления, но сама компания Continental признает, что их накат не соответствует премиальным шинам GP5000. Более того, покрышки не бескамерные, поэтому, в случае переоборудования, вам понадобится новая бескамерная резина.

Геометрия, управляемость и качество езды

Линейка Reacto включает шесть размеров, от XXS (47 см) до XL (59 см), а геометрия самой рамы перенесена с фреймсетов верхнего уровня CF5. Байк имеет длинную и низкую посадку в сочетании с относительно крутыми углами подседельной и рулевой труб, что идеально для гонщиков, не страдающих какими либо проблемами со спиной.

Если вы привыкли ездить на быстрых велосипедах с крутыми углами наклона подседельной трубы, то будьте уверены, что ваше тело синхронизируется с велосипедом и внесет большой вклад в аэродинамику.

Седло Merida Expert CC комфортное на коротких дистанциях, однако жестковато для езды по неровным дорогам. Данный аспект частично исправляется поглощением вибраций идущих с заднего колеса, за счет опущенных верхних перьев, продуманного подседельного штыря с прорезью в верхней части и мягкой покрышки. Если же вы хотите сделать байк более комфортным, то у вас будет возможность установить покрышки шириной до 30 мм.

Reacto 6000 имеет отличную управляемость. Техничные спуски и быстрые повороты проходятся практически интуитивно, а на высоких скоростях байк устойчив и стабилен. Отчасти это достигается благодаря колесной базе 990 мм и длине нижних перьев 408 мм в размере М, которые на 10 мм и 3 мм длиннее, чем у Giant TCR Advanced Pro Disc в том же размере. Это делает велосипед стабильнее и плавнее. Хоть геометрия и управляемость индивидуальны в зависимости от типа катания, однако это один из самых управляемых велосипедов последних лет.

Заключение

Merida Reacto 6000 - это быстрый аэродинамический шоссейный велосипед с впечатляющей управляемостью и доступным ценником. Несмотря на то, что он тяжелее некоторых велосипедов в данной ценовой категории, он имеет аэродинамические преимущества, достигаемые без особых компромиссов в комфорте. Технические характеристики не идеальны, но они соответствуют конкурентоспособной цене, а рама легко модернизируется. Если вам нужен хороший шоссейный байк в комплектации Shimano Ultegra, вы не разочаруетесь.

Характеристики Merida REACTO 6000 (2023)