Другой цвет:

Merida Reacto 4000 - это крутой аэрошоссейный велосипед и в то же время самый доступный байк в серии Reacto, который с 2021-го года был отмечен многочисленными наградами на тестах, а также положительными отзывами от различных изданий. Он имеет очень высокие характеристики аэродинамики, низкий вес и отличную управляемость. Построен он на базе легчайшей карбоновой рамы CF3 с геометрией, разработанной основываясь на соревновательном опыте. Байк очень комфортен, так как имеет высококлассное оборудование и оснащен предтоповым шоссейным групсетом Shimano 105. Reacto 4000 - это идеальный байк для начала вашего пути в мире сложнейших тренировок и профессиональных шоссейных гонок.

Легкая карбоновая рама и вилка выступают основой данного байка. Они сделаны из специального карбона, в который были добавлены наночастицы, усиливающие его структуру, что в свою очередь позволило увеличить жесткость и прочность рамы на 40%. Вилка фиксируется в раме с помощью конусного рулевого стакана, который обеспечивает повышенную стойкость к нагрузкам, а также улучшает контроль над передним колесом. К преимуществам карбона также относятся естественные характеристики упругости, поэтому велосипед ощущается более мягким, нежели алюминиевые аналоги. Общий вес велосипеда равен 1150 граммам в размере М, а достигнуто это было благодаря использованию специальных надувных форм на этапе производства, которые позволили выровнять внутреннее пространство, убрав излишки материала. К слову, данная технология положительно повлияла и на проводку кабелей внутри корпуса, так как они не цепляются за внутренние стенки во время обслуживания. Заводятся интерфейсы через рулевую трубу, поэтому байк имеет минималистичный вид и отличную обтекаемость, а рама не имеет никаких конструкционных изменений, негативно влияющих на ее прочность. Подседельный штырь удерживается в раме с помощью интегрированного зажима, скрытого от глаз. Он спроектирован так, чтобы частично снижать вибрации передаваемые от заднего колеса в седло. С В качестве завершающего штриха стоит отметить специальные радиаторы, размещенные в местах фиксации калиперов. Они позволяют рассеивать тепло, что уберегает тормоза от перегрева, а следовательно, улучшает эффективность из работы.

Трансмиссия на 22 скорости включая тормоза, состоит из компонентов серии Shimano 105, которые относятся к предпоследнему уровню шоссейных групсетов бренда. Задний и передний переключатели, которые выступают сердцем трансмиссии, имеют встроенную регулировку натяжения тросов. Задний переключатель сделан с использованием технологии Shadow, которая аналогично горным сериям повышает устойчивость переключения передач, а также снижает риски повреждения трансмиссии во  время случайных ударов о препятствия.  

Торможение осуществляется дисковыми гидравлическими калиперами, сохраняющими эффективность в любых условиях. В отличие от ободных тормозов, данная система не портит сам обод, а также не теряет эффективности в мокрую погоду. Более того, она более устойчива к загрязнению в силу герметичности системы. На самих калиперах имеются охлаждающие радиаторы, которые в сумме с радиаторами на раме обеспечивают тормозам бесперебойную работу даже при активном, длительном торможении.

Управление торможением и переключением осуществляется с помощью эргономичных дуалов, схожих с топовыми ручками Shimano Ultegra. Они обеспечивают быстрое и интуитивно понятное переключение, аналогичное по эффективности топовой версии шоссейного оборудования.

Колеса диаметром 28 дюймов и шириной 25 мм построены на базе прочных алюминиевых ободов, стойких к ударам и деформации. В них заспицованы надежные и производительные втулки на сквозных осях, благодаря которым обеспечивается отличный накат. Сквозные оси повышают стойкость соединения колес с дропаутами, а также торсионную жесткость самих колес, что повышает характеристики маневренности. За контакт с поверхностью отвечают сликовые покрышки Continental Ultra Sport III. Их основной особенностью выступает износостойкий и цепкий компаунд PureGrip, повышающий характеристики наката на ровной дороге. Сам протектор имеет специальные насечки по бокам, которые способствуют устойчивому прохождению поворотов, а более крупные прорези отводят влагу, увеличивая сцепление с мокрым асфальтом.

Дополнительно следует отметить, что под седлом скрыт контейнер с мультитулом, который позволит подрегулировать компоненты велосипеда в дороге, а в подседельном штыре имеется габаритный свет с аккумулятором, отвечающий за повышение безопасности на дороге в темное время суток.

Характеристики Merida REACTO 4000 (2023)