Другой цвет:

Современный горный велосипед, рассчитанный на преодоление марафонов и кросс-кантрийных трасс, однако он достаточно универсален, чтобы понравиться новичкам и велосипедистам с навыками среднего уровня. Геометрия рамы повторяет очертания моделей более высокого уровня, начиная от 3000 серии, поэтому байк ощущается ловким и управляемым. Дополнительно производитель предусмотрел возможность установки регулируемого подседельного штыря с выносной манеткой, кабель которой протягивается внутри корпуса рамы. Это стало доступно благодаря концепции внутренней проводки Smart Entry, которая позволяет закрепить внутри рамы все тросы и гидролинии для предотвращения вибрации в корпусе. Выпускается велосипед в нескольких размерах, от S до XXL, поэтому любой райдер ростом от 160 до 205 см сможет опробовать данную модель.

Прочная и легкая рама

Рама сделана из алюминия серии 6061, основным преимуществом которого выступает низкий вес, прочность и устойчивость к коррозии. В производстве труб была применена технология гидроформинга, дополненная баттингом, благодаря чему сами трубы получили сложную форму и профиль, а часть материала была убрана из мест, не подверженных высоким нагрузкам. Это позволило облегчить велосипед без потери его прочности, а также повысить торсионную жесткость, что сделало его более управляемым и маневренным на сложно проходимых тропах.

В зоне системы шатунов установлена пресс фит каретка, обеспечивающая больше жесткости для большей эффективности педалирования. Заднее и переднее колеса фиксируются с помощью осей стандарта Boost, благодаря чему они более стойкие к боковым нагрузкам, а также более прочные и управляемые. Вилка фиксируется в конусном рулевом стакане, благодаря чему обеспечивается повышенная управляемость и стойкость переднего треугольника к высоким нагрузкам.

Задние перья имеют форму, способную поглощать мелкие вибрации идущие в заднее колесо, что обеспечивает лучший контакт заднего колеса с поверхностью и благодаря чему вы сможете комфортнее преодолевать мелкие неровности.

Амортизационная вилка с выносным локаутом

Спереди установлена вилка Manitou Markhor Comp ходом 100 мм, которая идеально подходит для дисциплины кросс-кантри. Ее отличительной особенностью выступает горилла, расположенная с обратной стороны ног, которая выступает в качестве защиты от сбора и налипания грязи. Воздушная пружина тонко регулируется индивидуально под ваш вес с помощью насоса высокого давления, а благодаря демпферу в противоположной ноге, вы можете регулировать скорость сжатия и отскока пружины. На руль вынесена манетка, отвечающая за блокировку работу подвески, благодаря чему вы сможете адаптироваться под изменяющийся рельеф прямо на ходу, экономя энергию на раскачке амортизации.

Трансмиссия на 11 скоростей

За эффективный контроль скорости, а также педалирование как на ровных участках, так и в горку, отвечает трансмиссия построенная на базе групсета среднего уровня Shimano Deore. Она состоит из системы шатунов с одной звездой на 32 зубца и кассеты на 11 звезд с диапазоном 11-51Т, которые обеспечивают хорошие передаточные значения для активной езды. 

Задний переключатель Deore M5120 оснащен технологией Shadow+ для обеспечения удержания цепи в сложных условиях. Данный подход предотвращает вибрацию и подбрасывание цепи, улучшая качество и точность переключения, а также снижая шум во время езды по горной местности. Данную функцию можно деактивировать с помощью специального переключателя на муфте, что позволит разгрузить цепь во время катания по ровной дороге. Данная технология идеально совместима со звездами кассеты, так как её зубцы сделаны по технологии Hyperglide, что упрощает скольжение цепи даже под сильной нагрузкой.

Мощные гидравлические тормоза

За торможение отвечают дисковые гидравлические тормоза Tektro M275. Их работоспособность и надежность не зависит от погодных условий благодаря закрытой конструкции, а автоматическая подводка колодок к ротору по мере их износа освобождает от необходимости частого обслуживания и регулировки.

Прочный вилсет

Вилсет диаметром 29 дюймов собран на базе двойных алюминиевых ободъев, стойких к ударам и образованию восьмерок. Они вращаются на основе надежных бустовых втулок ширины 148 мм сзади и 110 мм спереди, а их фиксация в дропаутах осуществляется с помощью прочных сквозных осей. За контакт с поверхностью отвечают покрышки Maxxis Ikon с шипованным по всему периметру протектором. Оба колеса готовы к бескамерному использованию прямо с завода, что в перспективе позволит снизить вес и сделать их независимыми от проколов.

Характеристики Merida BIG.NINE LIMITED (2023)