Другой цвет:

Merida Big Nine 4000 - это вторая модель в серии карбоновых велосипедов для кросс-кантри, которая отличается от своей доступной версии более совершенными манетками, вилкой, тормозами и кареткой. Данная модель все также имеет єффективную геометрию для педалирования по сложным техническим трассам с перепадами высот, где задний треугольник “съедает” часть энергии, идущей с заднего колеса, делая вашу езду более комфортной.

Сердцем велосипеда выступает легкая и прочная карбоновая рама CF3, обладающая высокой прочностью и торсионной жесткостью, что обеспечивает отличную управляемость на извилистых трассах и на резких поворотах. Её конструкция с естественной упругостью дополняется особыми задними перьями, которые способствуют поглощению вибраций идущих от заднего колеса по вертикальной оси, что делает байк более комфортным и управляемым. Конусный рулевой стакан увеличивает характеристики управляемости за счет повышения жесткости соединения вилки с рамой. Более того, благодаря ему, данный узел имеет повышенную стойкость к экстремальным нагрузкам на передний треугольник.

Производство рамы включает применение специальных надувных форм, которые обеспечивают ровную поверхность внутри карбоновых труб. Этот подход дополнительно снижает вес рамы, не ущемляя её характеристики. Такой подход к производству также позволил сделать продуманную систему внутренней проводки тросов и гидролиний для их защиты и вашего удобства: кабели жестко фиксируются внутри, исключая их вибрацию во время катания по неровностям, а все входы внутрь совместимы со всеми современными компонентами, включая Shimano Di2.

Геометрия оптимизирована для дисциплины кросс-кантри, а возможность установки регулируемого подседельного штыря позволяет более быстро адаптироваться к изменчивому рельефу, придавая вам большую мобильность.

Амортизационная вилка Rock Shox Judy Gold RL ходом 100 мм — это современная вилка с премиальными характеристиками, которая отвечает за постоянный контакт переднего колеса с поверхностью на данном байке. Она оборудована легкими алюминиевыми ногами с особым покрытием с низким трением, которое позволяет вилке легко работать на начальном ходе, обеспечивая мгновенную реакцию на мелкие неровности. Основой вилки выступает воздушная пружина Solo Air, обладающая отличными возможностями адаптации ее работы индивидуально под ваш вес. В противоположной ноге расположен демпфер Motion Control, отвечающий за снижение скорости сжатия вилки, а также снижение скорости ее отскока. Соответственно, он оснащен регулировкой сжатия и отскока, благодаря чему вы сможете настроить вилку под свои потребности, будь это прыжки или быстрое катание по грунту. Вилка также оснащена полной блокировкой ее работы, что удобно для преодоления ровных асфальтированных дорог или грунтовых трасс без препятствий. А чтобы вам не требовалось каждый раз спешиваться для активации данной функции, данный переключатель вынесен на руль, что дает вам возможность мгновенно адаптироваться под изменяющиеся условия на трассе.

12-скоростная трансмиссия собрана на базе среднего уровня компонентов Shimano Deore M6100, дополненных профессиональным задним переключателем Shimano Deore XT M8100. Кассета диапазоном от 10 до 51 зубцов и звезда спереди на 32 зубца, обеспечивают передаточное соотношение, позволяющее эффективно справляться как с ровными протяженными дорогами, так и с серьезными подъемами без колоссальных затрат энергии.

Зубцы кассеты сделаны с использованием технологии Hyperglide+, что обеспечивает отличное скольжение цепи по кассете под нагрузкой. Это гарантирует точное и плавное переключение передач. Переключатель Deore XT оснащен длинной лапкой и управляет цепью с высокой точностью и скоростью. Его особенности включают направляющие и натяжные ролики на 13 зубцов, поддерживаемые герметичными подшипниками, а также резиновый демпфер для уменьшения их шума. Сам переключатель характеризуется легкими материалами и точной подгонкой мелких деталей между собой. Что еще важнее — он оснащен технологией Shadow RD+, которая позволяет активировать и деактивировать режим натяжения цепи. Эта технология спроектирована для улучшения производительности переключения на сложной горной местности, повышая стабильность работы трансмиссии и понижая издаваемый ею шум.

За управление переключением отвечает эргономичная манетка Shimano SLX с улученным механизмом индексации Vivid для повышения точности сдвига. Специальные рычаги, сделанные по технологии Rapidfire Plus позволяют перевести цепь на три передачи вниз за ондо нажатие, что позволит вам быстро перейти на преодоление подъемов.

Торможение производится дисковыми гидравлическими калиперами Shimano M6100 Deore. Это очень мощные тормоза с отличным соотношением производительности, веса и мощности. Калиперы сделаны из кованого алюминия, а ручки имеют обтекаемую форму и произведены с использованием технологии Servo Wave, благодаря которой гарантируется повышенный и более чувствительный контроль. Калиперы оснащены технологией отвода тепла Ice, благодаря которой масло внутри них реже закипает при непрерывном торможении, что повышает безопасность на затяжных спусках.

Колеса диаметром 29 дюймов собраны на базе прочных алюминиевых ободов, устойчивых к нагрузкам и деформации. Втулки, обеспечивающие плавный накат, имеют крепления для роторов типа Centerlock, благодаря чему их фалнцы меньше подвержены нагрузкам, идущим от тормозов. За контакт с поверхностью отвечают покрышки Maxxis Ikon с шипованным протектором, что позволяет уверенно справляться с резкими поворотами на различных типах поверхности.

Характеристики BIG.NINE 4000