Merida One-Forty 700 - агрессивный трейловый двухподвес, который может ехать вниз как эндуро байк и заезжать вверх как кантрийник. В 2023 году Merida полностью переработала свои линейки One-Forty и One-Sixty, наделив их новой рамой с прогрессивной геометрией. One-Forty 700 - топовая комплектация на алюминиевой версии рамы, выше которой только карбоновые модели. Именно эта версия уже получила признание в некоторых именитых заграничных изданиях.

Рама One-Forty 700 изготовлена из алюминиевого сплава 6066 серии. При изготовлении реализуется множество процессов, направленных на придание жесткости в особо нагруженных точках и снижению веса там, где это возможно. Конусный рулевой стакан и крепление задней оси 12x148 мм Boost - как некие негласные стандарты для крепких и надёжных современных рам. Про внешний вид тоже никто не забыл: в раме применяются технологии полировки сварных швов, а также скрытая в раме внутренняя проводка тросов и гидролиний со входом в рулевой стакан. 

Fast Kinematic - передовая разработка компании Merida среди систем подвесок. Принцип её работы основан на подгибающихся перьях заднего треугольника и коротком линке амортизатора. Каждый из 5 доступных размеров рамы имеет свою прогрессивность подвески, благодаря этому удалось достичь одинаковых ездовых характеристик для лёгких и тяжелых райдеров. В месте крепления задних перьев к линку есть флип-чип, который позволяет использовать 29” либо 27.5” сзади.

Геометрия разрабатывалась под трейловое и олл маунтин катание. В итоге мы получаем стабильное и предсказуемое поведение велосипеда на спусках, ну а в подъемах он почти ничем не уступает кросс-кантрийникам. Несмотря на ход подвески 150\143 мм перед\зад, в тестах западных обзорщиков, One-Forty 700 получила звание самого быстрого байка на подъемах в своём классе. Все параметры геометрии весьма современны, Reach варьируется от 426 до 535 мм, угол рулевой 65 градусов во всех ростовках, а задние перья 437.5 мм.

Воздушный амортизатор Rock Shox Deluxe Select+ служит частью подвески. Его демпфер имеет необходимые настройки регулировки компрессии и отскока, а воздушная пружина DebonAir позволяет настроить амортизатор под вес райдера. Преимуществом будет возможность установки проставок в воздушную камеру, так называемых Bottomless Tokens, которые используются для увеличения прогрессии.

Воздушная вилка Marzocchi Bomber Z1 - это топовый продукт в линейке однокоронных вилок бренда. Крепкое шасси, основанное на 36 мм ногах, даёт превосходную торсионную жёсткость. За настройку вилки под вес райдера отвечает воздушная пружина, а за настройки компрессии и отскока - гидравлический демпфер GRIP. Этот девайс - детище компании Fox, которая выкупила бренд Marzocchi несколько лет назад. 

Трансмиссия представлена компонентами Shimano Deore, SLX и XT. Работая в тандеме, трансмиссия обеспечивает плавность и точность переключения. Задний переключатель оснащен фрикционной муфтой Shadow+, активируя которую вы получаете меньшую тряску цепи на сложных участках рельефа. Такая схема замечательно сочетается с Narrow Wide звездой, что сводит к минимуму вероятность спадания цепи. Передняя звезда и шатуны, от бренда Race Face, серии Aeffect. Это крепкие и лёгкиё компоненты из кованого алюминия, которые выдерживают даже самые суровые нагрузки.

4-х поршневые дисковые гидравлические тормоза Shimano SLX в паре с 203 мм роторами обеспечат внушительную мощность торможения на самых длинных участках с крутым уклоном. Некоторые производители пытаются сэкономить, устанавливая ротор меньшего диаметра на заднее колесо. Merida не пошла по этому пути, и установила большие роторы спереди и сзади. Преимуществом такого подхода будет меньший нагрев при длительном торможении.

Колёса собраны из крепких 29” алюминиевых ободов Merida Expert TR, а также накатистых и надёжных втулок Shimano SLX. Колёса поддерживают установку шин бескамерено. Среди достоинств бескамерки можно отметить лучший накат, небольшое снижение веса, возможность езды на более низком давлении, и возможность забыть о мелких проколах. На ободья установлена агрессивная резина для грунтов от Maxxis. Minion DHF 2.5” спереди и Dissector 2.4” сзади. Большие и высокие шипы расположены далеко друг от друга, что даст вам ультимативное сцепление практически на любых поверхностях.
Элементы управления подобраны по современным стандартам. Руль и вынос диаметром крепления 35 мм дают большую жесткость при меньшем весе. Киллер фича в новой One-Forty - регулируемый подседельный штырь (дроппер) Merida Comp TR, который обладает внушительным ходом 230 мм, с возможностью регулировки каждые 30 мм. Таким образом производитель позаботился о возможности адаптировать вашу посадку в зависимости от типа рельефа.

Характеристики Merida ONE-FORTY 700