Модель Merida One-Forty представляет собой один из самых радикальных по форме трейловых велосипедов на рынке. Как понятно из названия, One-Forty имеет около 140 мм хода сзади (по факту 143 мм) и 150 мм спереди. Байк 6000-й серии - это самая доступная карбоновая модель One-Forty с хорошим соотношением цены и качества.

Кроме геометрии и хорошей стоимости, есть пара примечательных деталей, а именно: прокладка кабелей через рулевую и уникальный подседельный штырь с регулировкой по высоте от 30 до 230 мм, выступающий частью геометрической концепции Merida.

Подробнее о спецификации

Амортизационная вилка Marzocchi Z1 с ходом 150 мм. Это модель с воздушной пружиной и демпфером Rail. По сути - это замаскированная вилка Fox Rhythm 36, ведь Fox приобрела компанию Marzocchi несколько лет назад.

Сзади установлен амортизатор RockShox Deluxe Select+ с воздушной пружиной, блокировкой хода и регулировкой отскока.

Основная часть трансмиссии представлена брендом Shimano. В основном она состоит из надежных компонентов серии SLX, дополненной впечатляющей триггерной манеткой серии XT - самой важной частью трансмиссии и лучшей чем SLX, благодаря двойным куркам для одного большого пальца. Шатуны от Race Face и цепь от KMC дополняют общую картину.

Четырехпоршневые гидравлические тормоза SLX от Shimano обеспечивают эффективный контроль скорости благодаря 203-миллиметровым роторам на двух колесах. Обратите внимание, что они классифицируются как компоненты трейлового велосипеда и становится очевидно, что такому байку важна тормозная способность.

Колеса состоят из прочных ободов собственного производства и вращаются на быстрых втулках SLX. Обуты же они в высококачественную резину Maxxis с прочным защитным каркасом EXO+, оберегающим колеса от проколов.

Общее оборудование поставляется компанией Merida, включая вышеупомянутый дроппер, который управляется довольно громоздкой манеткой. Завершающим штрихом выступает рулевая с проложенной через нее тормозной и трансмиссионной проводкой. Хоть механики и не в восторге, однако она придает велосипеду минималистичный вид.

Геометрия велосипеда

Выпускается велосипед в пяти ростовках, и если вы оцениваете байк по показателю “Reach”, то его диапазон от 426 до 535 мм заставит вас удивиться. Это очень длинный диапазон с такими же большими промежутками между размерами. При этом подседельные трубы имеют длину от 400 до 470 мм, что не большой показатель.

В размере L рич равен 509 мм, а длина подседельной трубы 445 мм. Это очень большие показатели, которые превышают параметры Marin El Roy. Однако при угле подседельной трубы почти 80 градусов расстояние от седла до руля не так велико.

Другие параметры, стоящие внимания - это сбалансированный угол рулевой 65 градусов и средняя длина нижних перьев в 437,5 мм, одинаковая для всех размеров.

Поведение велосипеда на трейлах

Подвеска крайне надежна в работе. Существует не много горных велосипедов, ориентированных на трейловый рынок, которые настолько стабильны при регулярной нагрузке на педали. Велосипед эффективен и прост в управлении, поэтому редко возникает необходимость активировать и деактивировать локаут на амортизаторе. На ровных участках байк легко разогнать несколькими нажатиями на педали и подвеска не будет отнимать энергию импульса. Конечно, если встать на педали и надавить на них, амортизатор просядет, но это обычное дело для любого двухподвесного велосипеда.

Стоит отметить, что в велосипеде достигнут некий компромисс между педалированием стоя и сидя и как следствие, у данного байка не самая плавная подвеска. Если вы любите полную изоляцию от неровностей, то работа заднего амортизатора может вам не понравиться. Это не означает, что она сильно жесткая и неподатливая, однако это не плюшевый, похожий на диван байк.

Длина велосипеда, стабильная и надежная подвеска и умеренный угол рулевой делают его полноценным оружием на крутых участках. Велосипед невероятно устойчив во время езды по ужасно крутому рельефу. Если на него установить более агрессивные покрышки, он превратится в вездеход для покорения затяжных спусков. Большие роторы и мощные калиперы SLX обеспечивают достаточную мощность и контроль, поэтому вы быстро почувствуете себя уверенно.

Однако есть и минусы. Вынос длиной 50 мм - это слишком для велосипеда, который и так обладает достаточной стабильностью благодаря длинному ричу. Если сменить вынос на более короткий, вы добавите звездочку к управляемости. Стоковые покрышки для такого байка узковаты, и сюда просятся чуть более широкая резина для большей независимости от грязи.

Заключение

Merida One-Forty 6000 - это выдающийся представитель трейловых и All Mountain велосипедов, сочетающий в себе отличный дизайн, качественные компоненты и продуманную геометрию. Это стабильный байк, способный с легкостью справляться с крутыми спусками., а также отличный выбор для тех, кто ищет сочетание производительности, качества и стоимости.

Характеристики Merida ONE-FORTY 6000 (2023) grey