Обзор Pride ROCX 8.2

Другой цвет:

Pride Rocx 8.2 - это новый гравийный велосипед, который подходит для использования как в активных поездках по грунтовым дорогам, так и в длительной туристической езде. Он имеет широкие возможности организации багажного пространства и ремонтопригодность высокого уровня, благодаря чему вы с легкостью сможете запланировать дальнюю туристическую поездку верхом на Rocx. В этому году линейка обзавелась новыми цветами, а топовые модели, например как эта, теперь оснащены карбоновой вилкой и сквозными осями.

Сердцем велосипеда служит рама из сплава алюминия 6061Т серии. Она имеет хорошие характеристики веса и прочности, а в комбинации с вилкой велосипед получился легким и жестким. Рама оснащена большим количеством мест крепления, благодаря чему у вам будут большие возможности для распределения багажа.

Карбоновая вилка — это вершина технологии производства легких и жестких велосипедов. Её материал обладает повышенными характеристиками торсионной жесткости и одновременно с этим остается достаточно упругим по вертикальной оси, что позволяет поглощать вибрации приходящие с переднего колеса.

Алюминиевые руль и вынос в каждой ростовке индивидуально подобраны и имеют разный размер благодаря чему у велосипедиста любого роста всегда будет комфортная посадка. Руль произведен с использованием баттинга, благодаря чему имеет повышенную прочность без ощутимого повышения веса.

Колеса диаметром 28 дюймов собраны на базе двойных алюминиевых ободьев, устойчивых к образованию восьмерок и явным деформациям. Они также подходят для переоборудования колес бескамерно, что в перспективе позволит облегчить колеса и забыть о постоянных проколах. В ободья заспицованы алюминиевые втулки Novatec, работающие на пром. подшипниках. Они не только легкие, но и очень стабильные в работе, ведь подшипники защищены от попадания влаги и пыли. Обуты колеса в универсальные полусликовые покрышки Kenda Happy Medium, протектор которых оборудован очень мелкими шипами по центру и крупными по краям. Такой рисунок позволяет поддерживать стабильную скорость на асфальте и обеспечивает надежное сцепление с грунтом на пересечённой местности. Ширины покрышек в 40 мм достаточно для обеспечения оптимального пятна контакта с землей.

Трансмиссия 2 на 9 собрана на базе переднего переключателя Shimano Claris FD-R2000 и заднего Sora RD-R3000. Передний переключатель имеет конструкцию двойной тяги, благодаря которой трос можно подвести как сверху, так и снизу, что дает потенциал для апргрейда. Задний переключатель имеет жесткую конструкцию, обеспечивающую стабильность цепи даже во время езды по каменистым тропам. В переключателе также используется технология конструкции Shadow RD, благодаря которой устройство находится ближе к колесу для лучшей защиты от повреждений. Более того, переключатель совместим с различными размерами покрышек, что делает его универсальным для шоссейных и гравийных велосипедистов.

За торможение отвечают надежные и простые в использовании дисковые механические тормоза Avid BB5 Road. Их основными особенностями выступает небольшой вес, высокая тормозная мощность и простая регулировка. Они оборудованы колодками из металлокерамики, преимуществом которых служит быстрый отклик, высокое тормозное усилие и стойкость к повышенной температуре. 

Управление трансмиссией и торможением осуществляется с помощью дуалов Shimano Sora ST-R3000. Они отличаются легкостью, эргономичной конструкцией для комфортного хвата и обеспечивают плавное и точное переключение передач.

Характеристики Pride ROCX 8.2