Количество
|
Стоимость
|
||
|
Другой цвет:
Merida Big Trail 200 - это самый популярный горный велосипед в серии, обладающий заниженной геометрией и идеально подходящей для трейлового катания, где требуется постоянно адаптироваться к изменениям рельефа. Байк сочетает в себе простоту и низкую стоимость обслуживания вместе с широкими возможностями управляемости и динамики.
Легкая и прочная рама изготовлена из алюминиевого сплава серии 6061. Сложная форма труб достигнута благодаря применению технологии гидроформинга. Этот процесс позволил улучшить торсионную жесткость, что, в свою очередь, повысило управляемость, особенно на узких и извилистых трассах. Вилка закреплена в конусном рулевом стакане, обеспечивая надежное соединение и высокую стойкость передней части велосипеда к экстремальным нагрузкам.
Производитель также предусмотрел внутреннюю проводку тросов и гидролиний, обеспечивая защиту от влаги, грязи и механических повреждений. В то же время обслуживание тросов и линий остается удобным благодаря легкому доступу через кареточный узел. Дополнительно, рама имеет скрытые места крепления для дополнительного оборудования, такого как полноразмерные крылья, багажник, флягодержатели и подножка. Это добавляет практичности и адаптивности велосипеда под различные потребности.
Из геометрических особенностей стоит отметить рулевую с углом 65,5 градуса и угол подседельной трубы 75,5 градуса, что позволяет расположить бедра над кареткой для комфортного и эффективного педалирования в горку в сидячем положении.
Пружинная вилка SR Suntour XCM32 с ходом 120 мм отвечает за обработку неровностей и повышение комфорта во время катания по пересеченной местности. Несмотря на то, что это любительская модель, она оснащена гидравлическим демпфером, который контролирует скорость сжатия и отскока подвески. Демпфер оснащен функцией блокировки подвески, которая позволяет зафиксировать вилку в статичном положении. Это приходится кстати при езде по ровным асфальтированным дорогам или другим участкам, где не требуется амортизация, благодаря чему вы экономите энергию на раскачке.
Трансмиссия на 9 скоростей состоит из групсета Shimano CUES, который представляет собой надежное и эффективное оборудование для активного катания. В передней части установлена прочная, легкая и жесткая система шатунов CUES U4000, которая обеспечивает отличную передачу энергии с педалей на заднее колесо, что важно для эффективного преодоления технических трасс. Для движения цепи по кассете используется задний переключатель CUES U4000
Кассета LG300 имеет широкий диапазон (11-46Т), что обеспечивает возможность набора высокой скорости на ровных участках и эффективного преодоления подъемов. В её зубцах используется технология Hyperglide, которая обеспечивает плавное скольжение цепи, четкость переключения и высокую скорость работы трансмиссии даже под сильным натяжением самой цепи.
Дисковые гидравлические тормоза Shimano MT-200 отвечают за контроль скорости. Их герметичная конструкция обеспечивает стабильную работу в различных погодных условиях, включая высокую влажность и грязь. Более того, благодаря специальному минеральному маслу внутри, они лучше защищены от перегрева, поэтому не теряют работоспособности даже на затяжных спусках. Сами калиперы не требуют регулировки, так как колодки сами подводятся к ротору по мере износа. Этот же момент избавляет их от надобности в частом техническом обслуживании, так как поверхность колодок стирается параллельно и не теряет работоспособности.
Колеса диаметром 29 дюймов состоят из оптимально подобранных компонентов, обеспечивающих повышенную прочность и стойкость к деформации, а в силу своего размера они отлично перекатывают даже крупные препятствия. Состоят они из двойных алюминиевых ободов, агрессивных покрышек и надежных втулок. Фиксируется вилсет с помощью осей, которые продеваются сквозь отверстия в раме и вилке, что в свою очередь увеличивает жесткость и прочность соединения. Стоит отметить, что обода рассчитаны под бескамерное использование, поэтому у колес есть потенциал для их улучшения.
Характеристики Merida BIG.TRAIL 200 (2024)
Рама | BIG.TRAIL TFS; MAT aluminium; 29x2.5" max. WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
---|---|
Материал рамы | Алюминий |
Технологии рамы | Internal Cable Routing, Down Tube Exit, X-Taper Headtube, Smooth Welding, Racelite 61 Аluminium, Techno Forming System, F-Mount, K-Mount, C-Mount |
Вилка | Suntour XCM32 DS; Coil; 120 STR; Lockout; 46mm fork offset; 29x2.4" max. WHS 15mm thru-axle 15*100 |
Тип вилки | Воздушная |
Бренд вилки | Suntour |
Ход вилки | 120 мм |
Тип тормозов | Дисковые гидравлические |
Передний тормоз | Shimano MT-200; 2 piston |
Задний тормоз | Shimano MT-200; 2 piston |
Ротор передний | Shimano RT10; 180mm |
Ротор задний | Shimano RT10; 180mm |
Количество скоростей | 9 (1x9) |
Трансмиссия | Shimano CUES U4000 |
Цепь | Shimano LG500 |
Кассета (задние звезды) | Shimano LG300; 11-46 ATC; 9 GER |
Педали | VP VPE-891 |
Система (шатуны) | Shimano CUES U4000; 32 ATC |
Размер шатунов | 170 mm-S, 175 mm-M up |
Коретка | Shimano BB-UN101; 73mm |
Задний переключатель | Shimano CUES U4000 GS |
Задний шифтер | Shimano CUES U4000 |
Грипсы, Обмотка | MERIDA COMP EC |
Руль | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 740 WHB; 10 RHB |
Вынос | MERIDA COMP CC; MAT aluminium; 31.8 DSH; 7 ASD |
Размер выноса | 50 мм всех размерах |
Рулевая | MERIDA M4455 |
Обода, Колеса | MERIDA COMP TR; 29 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves no included) |
Втулка передняя | Shimano TC500-B; 100x15 WHF; 32 SPH; Centerlock |
Втулка задняя | Shimano TC500-HM-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
Тип задней втулки | Кассетная |
Оось задняя | MERIDA COMP TR; including removeable lever, 6mm allen key |
Спицы | Black stainless |
Передняя покрышка | Kenda Regolith; 29x2.4"; wire |
Задняя покрышка | Kenda Regolith; 29x2.2"; wire |
Седло | MERIDA COMP SL; V-mount |
Зажим | MERIDA COMP QR |
Подседельная труба | MERIDA COMP CC; MAT aluminium; 30.9 DSP; 0 SSB |
Камеры | Ultralite-29 |
Звонок | YWS-Alloy |
Максимальный общий вес | 135 кг |
Модельный год | 2024 |