Комплектация набора:

• Аккумулятор со встроенным контроллером
• Мотор-колесо
• 2 тормозные ручки
• Ручка газа
• PAS система
• Зарядное устройство
• Кабели

Набор создан на базе переднего колеса под любой тип тормозов (дисковые, v-brake). 

Аккумулятор

Новая модель литий-ионной аккумуляторной батареи собирается в удобном и эргономичном корпусе, который можно установить практически на любой велосипед на место бутылочки. Аккумулятор надежно крепится, закрывается на ключ, но при необходимости легко снимается. Корпус благодаря своей обтекаемой форме прекрасно смотрится на любом электровелосипеде. На нем есть индикатор заряда. Батарея собирается из оригинальных элементов 21700.

Основные характеристики:

Внутри аккумулятора находится электронная плата контроля BMS, которая защищает аккумулятор от короткого замыкания, следит за уровнем заряда на каждой ячейке. При разряде плата отключает литиевый аккумулятор, если уровень разряда любой из ячеек опускается до 2.5В. При заряде плата отключает литиевый аккумулятор, когда уровень напряжения на ячейке достигает 4.2В (максимальное напряжение 54.6В).

В комплекте аккумулятора идет зарядное устройство. Заряжать аккумулятор можно при температуре +10+40. Время заряда полностью разряженного аккумулятора считается формулой: емкость аккумулятора разделить на ток зарядки. Следует учитывать также, что в конце зарядки ток уменьшается и время зарядки увеличивается. Но не рекомендуется полностью разряжать аккумулятор, так как увеличивается его износ и уменьшается срок службы. Вы можете заряжать аккумулятор, даже если проехали немного – 5-10км.

Литиевый аккумулятор можно эксплуатировать при температуре -20+40. Следует учитывать, что максимальную емкость аккумулятор выдает при температуре +25. Если температура ниже, то емкость и пробег электровелосипеда соответственно уменьшается. При температуре –10 емкость составляет 70% от начальной. Если литиевый аккумулятор не используется длительно (месяц и более), рекомендуется хранить его наполовину разряженным.

Мотор-колесо

В электронаборе используется мотор-колесо фирмы MXUS, которая известна своим качеством и высокой надежностью.  На кабеле от двигателя есть водонепроницаемый разъем, который позволяет в случае необходимости (замена камеры или покрышки) легко отсоединить двигатель-колесо. Длина кабеля, исходящей от мотора 1.5м. Ширина посадочного места под дропауты 10см.

Редукторный мотор в отличие от прямоприводного имеет малый вес (2,5кг) и высокий накат, за счет чего потребляет меньше энергии. Мощности мотор-колеса достаточно для езды без помощи педалей ровной дорогой и заезда на небольшие горки. При заезде на большие горки нужно помогать педалям. Для спицы используется двойной усиленный алюминиевый обод.

Ручка газа

Ручка газа идет куркового типа, по мере того как вы нажимаете на курок, будет подаваться большая мощность на двигатель. Также на нем есть индикатор заряда с тремя положениями.

Контроллер

Контроллер войдет вмонтированный в лыжу, к которой крепится аккумулятор.

Функции контроллера:

• Включение/выключение питания
• Поддержка датчика PAS
• Выключение двигателя в момент торможения
• Максимальный ток 15А

Тормозная ручка с отсекателем газа

Тормозная ручка идет с отсекателем газа, это означает, что в момент торможения, мотор будет переставать работать.  В комплекте 2 шт.

PAS система

Система ассистирования педалям (Pedal Assist System) — позволяет ехать в гибридном режиме без участия ручки газа. Активируется при вращении педалей и подбирает обороты двигателя в зависимости от частоты вращения педалей. Самый экономичный режим езды.

Так как максимальная нагрузка на аккумуляторную батарею (АКБ) происходит при запуске мотор-колеса с помощью ручки «газа», то можно значительно экономить вашу АКБ запуская мотор-колесо с помощью системы PAS. при этом Вы можете экономить до 20% ресурсов АКБ. Система может устанавливаться с любым напряжением цепи электровелосипеда.

Кабель соединяющий контроллер с двумя тормозными ручками и курком газа

Кабель соединяющий контроллер с мотором